目前分類:國內趴趴走 (80)

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三歲不到的小孩,已脫離軟趴趴、尿布、奶粉的無行為能力火星人期,正在享受新世界探索的驚奇與美妙,但也因我行我素、天不怕地不怕、缺乏危機意識...讓大人仍無法完全放手,因此吃好住好的飯店式旅行,就成為大人輕鬆、小孩開心的最佳旅遊選擇。

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▼ 旅遊的第三天,雨勢時大時小,仍不減遊興,熟門熟路的友人帶我們到當地很具特色的無緣的升火工作室和Mimaan咖啡,無奈大門深鎖,下次再來。

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▼ 用完餐後我們便啟程前往位於花蓮石梯坪的隱山靚海民宿,雖有GPS領路,我們在海岸公路上仍差點錯過這條極不起眼的小徑,往裡頭開不了多久,一棟灰牆紅瓦建築出現在眼前,碎石庭院、處處植栽,有種置身歐洲鄉下的錯覺。

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三間屋的日子一點兒也不寂寞,車才剛停妥,這裡的住客們輪番前來打招呼,大概是已習慣民宿客人來來去去吧,完全不怕生。

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三間屋,位在台東縣長濱鄉一個叫做三間屋的小村落,在台11線82公里處,不管從花蓮市或是從台東市出發,都需要兩個小時車程,特色是一次只招待一組客人,即使是一位也是一樣,並且希望住客一次住上兩個晚上這樣才可以好好體驗這兒的山海之美。民宿主人是退休老師,另外雇了一位管家處理民宿事務,他們住在旁邊另一棟小屋,親切待客卻不會干擾,至於這兒的長期住客就等下一篇再介紹了。

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一直覺得搭火車到花蓮後,再視行程選擇租汽車或機車,避開傷神的蘇花公路,是最快速且舒服的旅行方式了,何況自從有了小孩,更視長途開車為畏途,適逢普悠瑪列車新上路,再怎麼樣都要搶到票不可,所幸手氣不錯,以分段方式訂到了台北到花蓮的座位。不過搭乘當天行李很多又忙著Hold住雞丁,沒拍到普悠瑪的列車外觀,殘念~

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行程  

▼ 出發囉~

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行程規劃時詢問了住在苗栗的老同學,她推薦了這家位於苗栗公館的餐廳,公館鄉是台灣唯一的紅棗產區,每年的7、8月是新鮮紅棗的採收季節,其他時節則是只有紅棗乾,這家餐廳以紅棗入菜的客家風味料理為其最大特色,在苗栗算是相當熱門的餐廳,火紅程度可以從它停車場佔地之廣窺之一二,假日務必訂位。

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趁著雞丁還在睡覺,到住宿處附近晨起散步,雖少睡一些,卻能享受片刻的悠閒,似乎已成為現在我們旅行的習慣,這次當然也不例外。園區裡就有一條短短的步道,步行只要短短20分鐘,雖然不是正值油桐花季,亦有不同的美,但我能運用的文字實為拙淺,以下就不再贅言了。

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▼ 晚餐用餐地點在毗鄰的山行玫瑰,這兒不像咖啡廳,倒似來到雅居人家的門口

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山行寄野的建築外觀以白色為主體、原木為點綴的主要元素,共有三層樓、九間房,算算即使全部住滿也不過二十來位房客,加上對於入住的配合事宜,網站上已寫得很清楚,包括禁止炊煮、喧嘩、寵物,也不接受訪客參觀...等等,要求雖多卻也因此維繫了住宿品質,讓人可以真正地放鬆、沉浸在山林的懷抱中。民宿處處可見到主人的妝點巧思,沒有富麗堂皇,只有隨興卻不豪放的自然元素

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家人對住宿地點一向很龜毛要求很高,一塵不染、建築有特色、擺設具風格、浴廁要別緻、寢具要舒服、備品要質感、服務要熱情周到卻不嚕嗦、週邊環境貼近大自然卻不能太天然、房價要合理,總結以上,最簡潔貼切的說法叫︰整齊清潔簡單樸素迅速確實,再精簡一點的講法為︰難搞。

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從家裡出發後,算算距離用餐時間尚有一小段時間,由於雞丁很愛火車,卻一直沒機會親近鐵軌,便順道到勝興車站走走,這個距離台中不遠的熱門景點,我們二大一小的台北俗竟然是第一次造訪。

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很難得有機會帶家裡長輩們一同出遊,原本規劃到宜蘭三天兩夜,後來因故改為二天一夜,考量從台中出發的家人們路程遙遠,只好再度進行計畫變更,選擇就近到苗栗一帶遊玩,而且多以定點吃喝為主。

行程  

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▼ 如同前一天早起偷溜享受悠閒,清晨悄悄到附近散步,從飯店一走出來就能以制高點俯看整個山谷

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位於武陵農場內的的富野渡假村,算是整個園區裡住宿條件最佳的旅館了,此次在拍賣網站上用不到3800元的金額,向賣家買了台北旅展「平日住宿券」,憑券雙人房一泊二食,還可使用SPA水療等設施,飯店晚上還安排了高山音樂會、觀星活動、免費的消夜,不怕無聊。

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福壽山至武陵  

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從台北出發,前往位於台中縣和平鄉的福壽山農場,有二條路線,一是沿著國道五號接北橫(台7線)再接中橫宜蘭支線(台7甲線)直達福壽山,全程將近180KM,其中將近一半是山路,Google Map說要開五個多小時,另一條路線則是走國道三號接國道六號到埔里,再接台14線、台14甲線途經清境、武嶺再抵達,全程約315KM,耗時六個多小時,我們此次因為第一次帶雞丁開那麼久的車,選擇了前者,下次有機會或許會考慮安排四天三夜,以順時針方向走一圈。

台北至福壽山  

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行程  

▼ 思源埡口

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以最快速度用完早餐,為的就要是趕八點半的蹦蹦車班次,它的前身是太平山林場運材鐵道,早在西元1924年為日本人開採太平山上的檜木資源而興建,同時期亦完成平地段羅東竹林至土場的鐵道,作為輸運開採的木材之用,直到1982年太平山林場正式停產走入歷史。
後來1991年林務局為發展太平山的觀光事業,著手修復太平山莊至茂興段約2.5公里的鐵道,並打造觀光用的開放式車廂載客,由於列車行走時會產生蹦蹦的聲響,因此便有了「太平山蹦蹦車」的暱稱。

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